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Il principio di funzionamento dell'impianto frenante può essere riassunto in parole semplici. Si tratta di convertire la forza del pedale del freno del conducente in un forte attrito attraverso una serie di complessi sistemi meccanici e idraulici, rallentando o arrestando così efficacemente il movimento del veicolo.

Il sistema della frizione, in quanto componente chiave della trasmissione di potenza dell'automobile, ha una struttura e un principio di funzionamento che possono essere brevemente descritti come segue:

Il sistema di frizione è una parte importante del sistema di trasmissione dell'automobile. Accetta direttamente la potenza del motore, quindi passa al cambio per ridurre la velocità e aumentare la coppia, quindi passa alle ruote. Ha le funzioni di giunto liscio per garantire l'avvio regolare dell'auto, interruzione temporanea dell'alimentazione per garantire il lavoro regolare durante il cambio di marcia e prevenire il sovraccarico del sistema di trasmissione.

Il sistema di sterzo dell'automobile è costituito principalmente da tre parti: meccanismo di controllo dello sterzo, scatola dello sterzo e meccanismo di trasmissione dello sterzo.

Il processo di lavoro della frizione può essere suddiviso in un processo di separazione e un processo di impegno.

Quante parti ha l'auto? In realtà, non esiste una risposta standard esatta a questa domanda.